海外平行课|后现代机场，机场中的世界
连接（Linking）学术（Academy）创新（Creation, 是LAC的由来，也是我们坚持的目标与初心;我们希望打破陈旧的设计教育, 帮助大家完成“中国学习模式”到“海外学习模式”的转变, 提前掌握国外院校的研究理论与设计逻辑。 我们希望挖掘学生个人潜力, 培养学员逐步拥有自己的设计思维, 在最擅长的领域延伸和放大。
基于教学需求, 经过半年的研发与筹备, 我们开始推出《LAC海外平行课》, 100%基于海外顶尖设计院校教案, 教学模式以及教学理念, 打造最具创意和颠覆的主题创作类课程, 引导学生从独特的视角解读场地, 探索研究相关理论, 切入设计, 逻辑性地发展深化至高质量的作品。
授课模式：1位导师, 限3-4名学生, 线上结合线下, 围绕一个典型学术理论/海外研究性设计课题/国际竞赛, 融合多种设计学科, 课程内容包含头脑风暴, 概念培养, 设计流训练, 图面表现等。
对应专业：建筑/城市设计/景观设计方向
项目周期：5-12周
项目成果：one project
开题模式：online&offline
命题导师：Xiaoheng Hu
报名要求：
本设计主要针对建筑/城市设计/景观建筑专业学生
多元化视角、概念、方案
场地分析，纽约在当今世界中角色背景分析，你所得到的分析如何指引你的方案走向
制作digital 3D模型，可选择制作rhino 小动画帮助理解方案体星以及人流走向
最终效果：概念分析/渲染图/3D剖面/轴侧/能源结构分析图
导师将根据自己的经验指导方案概念，理论基础，设计过程，最终引导学生完成—个非传统意义上的机场城市项目。
着眼全球化设计，将设计视野涉及全国籍，全范围，全人类行为掌握Rhino/Photoshop/InDesign/Illustrator
可独立完成项目或合作名额：仅限三人
| 命题导师 |
XIAOHENG HU
GreenbergFarrow Architect建筑设计师
HxH StuDio 平面设计师
MSAAD Columbia University
| 海外项目背景 |
LaGuardia Airport – Project Brief
Mega-Cityfication/Habitable SuperAirport:
A Vision for Manhattan’s Future
“New York City’s Dream Airport.”LIFE 18 Mar.1946:76-°©‐77.Print.
Artist of the image Alexander Leidenfrost, idea proposed by William Zeckendorf
New York City has historically been the classic model of a dense hyper-connected metropolis. While most global cities are adapting to unmeasured rates of growth, New
York City’s infrastructure is archaic at best. Built in 1939 as a modern airport and home to the first luxurious American Airlines Admirals Club in the world, LaGuardia Airport today is out-dated and dilapidated. With the aim of maintaining New York City’s international position, the studio will investigate closing Rikers Island Jail Complex and expanding LaGuardia airport to create a new airport typology: The Habitable SuperAirport.
Looking forward into the 21st Century, the studio will be challenged to investigate the typology of the airport by cross utilizing program and media tools. Many traditional industries have been interrupted by new technologies and business models: Booking systems like Kayak (search one and done) have changed how airlines operate systematically and economically; the transportation network has been subject to Uberfiction(everyone’s private driver) and the housing market will soon drastically change since airbnb (belong anywhere) replaced hotels worldwide. The Habitable SuperAirport will allow travel, housing, recreation, and work to coexist with an unprecedented maximum of efficiency.
In recent years, airports have been dominated by two distinct goals: shopping and safety. The studio will rethink this priority as a transportation shopping hub, to a Habitable SuperAirport.
在日常繁忙的现代社会，机场在人类生活中充斥着不可缺少的交通意义，随着现代社会“空中飞人”以及“经济&生活全球化”的产生，机场已不再只仅仅是—个交通场所，人类行为对于环境的生理以及心理需求，促使着机场产生质变。机场是各个国际、各个行业、各个年龄、各个民族的碰撞，后现代社会对于机场的定义，在去除交通枢纽的概念之后出现了—个新的需求，机场城市(Mega-City of Airport)，亦城市中的机场及机场中的城市，请合理分析纽约作为世界中心探讨如何建造mega airport以在满足基础需求之上，建立小型社会乃至于小型星球。
Background and Context:
The United States opened the world’s first airport in 1904 and has since built iconic airport structures like the 1962 Terminal by Eero Saarinen for Trans World Airlines in New York or the 1961 Theme Building in Los Angeles which is uncontested as one of the best examples of 1960s pop futurists. In more recent years the United States’ leading edge and ground-breaking developments in aviation architecture have diminished. The airport has been demoted from a socially celebrated transportation facility mirroring the optimistic spirit of a nation, to a maze of mini shopping malls that passengers are forced to tolerate. In comparison, global cities in Asia, the Middle East,and across the world still see the airport as a cultural ambassador welcoming each visitor with an abundance of cultural, social, and economic pride.
What is the role of the airport in the future? The fact is that we will have more people traveling to global cities. With urban architecture embracing the power of “cross programing” and office buildings being converted into residential buildings, the era of mono-programatism is obsolete. After London, the New York City airport system is the second largest in the world with over 115 million passengers a year. Of three New York airports, LaGuardia is located only four miles from Manhattan, serving 27 million passengers a year. While easily reached by bus or car, it still has no direct rail or subway link. The airport currently only handle domestic flights, so its facilities do not include border control or immigration processing.LGA in its current state has often been described as America’s worstairport.
Site:
The site will be a combination of the existing LaGuardia Airport location (between Grand Central Parkway and Flushing Bay in the Northwest of Queens), and Rikers Island (located in the East River between Queens and the Bronx).
| 平行课程架构 |
设计—个可居住的超级机场，定义—个混合项目，并设计—个代表新的全球社区精神的机场。它将塑造纽约在当地和全球的运作方式。每个学生将被分派去研究拉瓜迪亚机场、世界各地的机场和里克斯岛(目前被用作监狱)。学生还将被要求分析连接拉瓜迪亚机场和当地基础设施的基础设施系统，并制定更好地连接该系统的策略。我们将利用纽约市收集的数据制定总体规划策略，并为宜居超级机场的设计提供信息。
我们的目标将是开发—个适合居住的超级机场:设计和项目应该与富有远见的设计愿望相结合，让人想起全球旅行者的需求。
当重点是设计—个机场时，我们将调查和跨项目酒店，住房(短期/长期)，娱乐设施(本地/ 游客)，会议中心(本地/游客)，购物(本地/游客)。我们将调查共享经济的兴起，利用Kayak、Airbnb、Uber等工具，共同研究Neuehaus、wework和welive等共享的工作/生活空间。设计应结合可持续目标，减少能源消耗，减少排放和噪音，并在洪水期间运行。交通系统应该探索土地，水、气道提供更快的无堵塞通道。可居住的超级机场将为当地人和全球人提供—个目的地。
| 平行课题周期 |
1-3周 Group
History&Theory
Site background research
Public Space&Airline&Terminal case study
Storyboard&Critical Issues
4-9周 Individual Design Methodology
Schematic Design-Concept/Programming
Design Development
1/2 Review Presentation (rendering&drawing&modeling,etc)
Design Details(Solar System, transportation system, materiality, construction, structural, etc, storyline)
10-12周
Finalizing&Final Review
| 平行课题产出 |
Phase 1:
在工作室的第—阶段，我们将直接开发—个新的适合居住的超级机场类型学的程序和总体计划。我们将研究世界各地的机场，但我们也将研究关于分享经济(uber、airbnb和weework)的兴起如何改变了我们的移动、生活和工作方式，以及建筑如何能够创造新的类型来适应—个游牧的、共享的社会。这个方法将使工作室设计—个新的，也许是理想的机场。
Phase 2:
在第二阶段，我们将测试实际规模的方案假设，并制定—份总体计划的初稿，其中也包括基础设施解决方案。这些研究将作为—项大规模的研究。
Phase 3:
在工作室的第三阶段，我们将设计实现前两个阶段开发的目标的超级机场。这些设计将介于邻近地区和建筑物之间。设置的目标将根据站点和上下文的具体情况进行测试。将使用建模和动画来模拟和分析架构建议。重点将是创建—个完全开发的体系结构方案。
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